哪些街景能提供最有效的环境保护
每一项新技术都有其缺点。发短信是我们见面、保持联系以及让配偶在回家的路上买牛奶的简单方式。然而，短信的便捷性让它变得如此吸引人，无处不在，以至于人们在开车前都不会把手机收起来。司机发短信分心是最近出现的一个非常大的危险。
2018年短信和驾驶统计数据
- 阅读或发送短信会让司机的眼睛离开路面5秒钟。
- 以每小时55英里的速度，这相当于一个司机闭着眼睛穿过一个足球场的长度。
- 2.1%的司机被发现在开车时摆弄手机。
- 这导致了6万起与手机相关的分心驾驶事故。
- 这些事故中有一半以上的人受伤。
- 2841人死于司机使用手机。
- 在16岁至39岁的人群中，手机是导致驾驶分心的最主要原因。
- 分心驾驶(所有原因)每年造成93.8万起交通事故。
- 源,全国公路交通安全协会(NHTSA)
分心驾驶2018，驱动电子设备2018．
- 源,全国公路交通安全协会(NHTSA)
2014年至2018年间，新的法律和广告活动导致手机事故发生率略有下降。然而，司机发短信的比例仍然高于2014年前的所有年份。
开车时发短信——仔细看看它的风险
2018年，2335名汽车乘客死于车祸，原因是司机在打电话。506名行人、骑自行车的人和其他路人也被这些分心的司机杀害。环境建设可能无法保障所有这些事故的发生。然而，一些标准的交通平静策略，特别是在问题地区，可以对街道安全产生很大的影响。
查看NHTSA的伤亡报告系统工具(第一个)给出了在哪里最需要帮助的线索。农村地区和城市地区的数据是不同的，可以让我们了解密度如何影响死亡人数。有趣的是，尽管40%的美国人生活在城市，而40%的美国人生活在郊区，但农村致命车祸的数量是城市的92%。农村地区更高的车速是撞车的一个因素。
2018年涉及分心驾驶的致命车祸数据
十字路口的交通事故
- 19%的乡村交通事故发生在十字路口(232/1234)
- 36%的城市交通事故发生在十字路口(479/1344)
道路上的车祸
- 62%的乡村交通事故发生在公路上(764/1234)
- 76%的城市交通事故发生在道路上(1022/1344)
农村地区的交通事故更有可能涉及汽车冲出道路。然而，城市中24%的致命车祸都是由于汽车离开道路造成的;这仍然是一个问题，即使在较低的速度。城市里的十字路口更危险。人群的密度和多样性增加了发生冲突的可能性。
管理在城市中分心驾驶的风险
速度控制
住宅道路，以及学校和公园附近的道路，通常设置较低的限速。低速使司机有更多的时间对其他街道使用者作出反应。在居民区，人们并不总是在受控的十字路口走，也可能不会期待有汽车通过。孩子们在这些领域的玩耍也更加不可预测。
发短信会让司机的眼睛离开道路，减少额外的反应时间，从而消除了低速限制的所有好处。此外，司机更有可能错过较低的张贴速度。
创造一个需要较慢速度的环境有助于降低分心驾驶的影响。考虑:
- 沿途的树木减缓了平均速度。
- 减速带和减速带对超速有物理威慑作用:在没有路缘的地方，可能需要加护柱来防止汽车绕过障碍行驶。
- 减速弯，即路缘进入路面的弯道，会使行车车道变窄，既需要减慢车速，也需要驾驶员注意驾驶。它们通常被放置在交替的系列赛中，需要车手通过它们进行大回转。
十字路口
在城市中，十字路口周围的交通平静非常重要，因为十字路口经常发生冲突。任何能让司机提速的路段都需要优秀的交叉路口设计。在十字路口行驶时发短信尤其危险。一些十字路口的设计迫使更慢和更敏锐的驾驶设计。其他设计为行人提供了避难空间。
由于40岁以下的司机比年长的司机更有可能发短信和开车，校园附近的麻烦地区经常使用这些十字路口的平静策略。
十字路口的交通减速包括:
- 环形路会减慢交通速度，并给予十字路口的通行权。
- 中间线分割了长长的人行横道，为行人提供了安全岛。这对于过路速度低于平均速度的人来说尤其重要。
- 中值也可以用来限制汽车可能的转弯半径。汽车的转弯轨迹越不紧凑，它移动的速度就越快。想想那些驶入第二车道而不是路边车道的司机。
- 路缘延伸，也被称为“颈围”，会使十字路口的出口变得狭窄。如果使用得当，这将导致车辆通过时由于限制运动范围而减速……即使在转弯时扩大了路边的半径!
- 中线或路缘延伸处的系柱为司机创造行人安全和清晰的视觉引导线。
- 用铁链连接的护柱引导行人到最安全的十字路口，比如斑马线或光控人行横道。他们不鼓励行人突然抄近路穿过车流。
- 行人乱闯、禁止右红灯和自行车灯都是交通灯的计时策略，可以降低车辆和其他道路使用者之间的冲突。
行人专用区最常用的系柱是安全的和防碰撞的。然而，更紧密的转弯半径意味着大型车辆可能会越过中间或主要的弯角，马特罗系柱既保护和帮助车辆返回道路。
(查看可用的安全或crash-rated护柱,他们的涵盖了,圆形石堡．)
管理在农村地区分心驾驶的风险
高速公路的设计和建设是农村交通事故管理的重要内容。设计安全的道路以上公布的速度是一个必要的因素。常见的要素包括:
- 在快速移动的对方车道之间碰撞障碍物。
- 生物谷中线或涵洞，以管理径流和防止洪水。
- 小心，速度匹配的道路设计，以使水平和垂直曲线都不会失去控制。
- 选择水平等级，以允许径流，但阻止翻滚。
- 良好的速度和过渡区标志。
- 在弯道或爬坡附近，在看不到尾灯或交通信号的地方，在速度发生巨大变化前闪灯。
- 有触感的铺路，以防止车道漂移。
越来越多的自行车手开始长途骑行。在乡村道路和高速公路上为自行车创造安全的空间变得越来越重要。当道路蜿蜒狭窄或只有一条车道时，应考虑采用隔离车道。
管理分心驾驶意味着建设以防止死亡和伤害
瑞典交通专家在90年代末引入了Vision Zero的理念。这种设计策略表明，以牺牲生命换取增加机动性是不合理的。道路工程和汽车工程都需要把人的生命放在第一位。在瑞典，这意味着使用上述建议进行了非常好的环境设计。然而，这也意味着对车辆的改变。
瑞典的车队都安装了酒精测试仪，以确保司机不会酒后上路。同样的酒精锁也被用在有问题的司机身上。汽车技术在安全领域的作用越来越大。安全带提醒和盲点提醒都很常见。智能车辆系统已经降低了死亡率和伤亡率。提醒人们系上安全带的钟声已经存在很多年了。盲点警报是一个较新的发明。行车记录仪技术现在可以为司机提供睡眠提醒。这些是目前私人安装的附加组件，驱动程序安装备份。也许有一天，类似的面部扫描技术会提醒分心的司机注意道路。
在那之前，执行和意识很重要。像“反醉驾母亲运动”这样的运动让这种曾经普遍的行为在社会和文化上变得不可接受。目前反对分心驾驶的运动减缓了发短信和开车的增长，然而，他们并没有完全扭转这一趋势。在文化、法律、环境和技术进步的共同作用下，短信和驾驶死亡人数将降至零。
加入我们的通讯!
通过信实铸造的通讯接收更新。亚博棋牌官网首页您可以随时退订。